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    行業資訊

    全球爆堵1800多艘集裝箱船!船司5月起調漲附加費!

    全球爆堵1800多艘集裝箱船!船司5月起調漲附加費!

    2022-04-21

    隨著疫情管控對國內主要港口的船舶流動產生的影響,


    再加上俄烏沖突對全球航運、貿易的沖擊,海上擁堵正在蔓延至全球其他港口。


    海事人工智能公司Windward最新數據顯示,全球約五分之一的集裝箱船都陷入了港口擁堵,其中27.7%滯留在中國。

    (圖片源自網絡)


    南加州海運交易所的數據顯示,集裝箱船的數量再次上升。


    4月4日共有33艘船駛向洛杉磯和長灘,4月19日南加州積壓的集裝箱船已躍升至51艘。


    “全球來看,在2022年4月12-13日之間,全世界有1826艘集裝箱船在港口外等待?!?


    Windward表示:“占比全球所有集裝箱船數量的1/5!”


    德魯里發布的每周航行追蹤數據顯示,在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線上,


    在第16周至第20周期間,725個預定航次中有72個航次被取消。


    其中58%的空白航行將發生在跨太平洋東行貿易航線中,主要前往美西。

    (圖片源自網絡)


    近期,多家船公司宣布,5月1日起調漲亞洲至美國跨太平洋航線的“綜合費率附加費”(GRI)。


    此次調整價格,以每FEU(40尺標準柜)為單位,加征1000-2000美元不等的附加費,以運價漲幅概算,約相當于一到兩成。


    其中包括COSCO、ONE、長榮、陽明、HMM等船公司都在漲價之列。


    據悉,長榮每40尺貨柜加收1000-2000美元;

    HMM每40尺柜調漲1000-2000美元;


    注1:ONE每40尺柜調漲1000美元;


    注2:陽明每40尺柜加收1000-2000美元;


    注3:ZIM每40尺柜調漲1000美元。


    (圖片源自網絡)


    注1:COSCO GRI 僅適用于根據服務合同運輸的所有貨物。先前于2022年2月15日生效的GRI被推遲至2022年3月15日生效,隨后被推遲至2022年4月15日生效。


    注2:Evergreen GRI 的價格為每40尺干箱1000美元,每個冷藏集裝箱為2000美元。所有其他尺寸的集裝箱的GRI均按公式換算。


    還有一些運營商也更新了運價,包括從2022年5月1日起生效的新的綜合費率上漲附加費(GRI),包括Evergreen、HMM、ONE、陽明和ZIM。


    每40尺集裝箱的GRI調整見下表;所有其他尺寸集裝箱的GRI均按公式換算。(5月1日GRI將是2022年東亞至美國貿易航線的第九次調整)

    (圖片源自網絡)


    注1:Evergreen GRI的價格為每40尺干箱1000美元,每個冷藏集裝箱為2000美元。所有其他尺寸的集裝箱的GRI均按公式換算。


    注2:HMM GRI對于運往美西USWC、美東USEC、美國墨西哥灣沿岸目的地的貨物為每40尺集裝箱1000美元,對于運往IPI、MLB、RIPI目的地的貨物,每40尺集裝箱為2000美元。所有其他尺寸的集裝箱的GRI均按公式換算。


    注3:陽明GRI對于運往美西USWC、美東USEC、美國墨西哥灣沿岸的目的地為每40尺集裝箱1000美元,運往IPI、MLB、RIPI目的地的貨物為每40尺集裝箱2000美元。所有其他尺寸的集裝箱的GRI均按公式換算。


    (聲明:本文圖片及內容源自今日海運,如有侵權請聯系刪除)


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